Услуги
Автомобильные грузоперевозки по Европе.
Четыре типа загрузки, один вид транспорта. Какой подойдёт отправке, зависит от того, сколько места она занимает, как часто её можно трогать и насколько жёстко стоит дата.
Типы загрузки
Четыре способа перевезти отправку.
В обиходе эти понятия перекрываются. На этом сайте они обозначают четыре разных способа перевозки.
Полная загрузка (FTL)
Транспорт работает только под одну отправку и идёт напрямую от места погрузки к месту выгрузки. Считается сам транспорт и путь, который он проходит, а не вес груза. Имеет смысл, когда отправка заполняет грузовой отсек, когда груз нельзя переваливать в пути или когда окна погрузки и выгрузки заданы жёстко.
Частичная загрузка (LTL)
Несколько отправок делят один транспорт. Частичная загрузка занимает заметную часть грузового отсека, не заполняя его, и считается по занятым погрузочным метрам — то есть по месту, которое груз занимает по ширине грузовой площади. Между погрузкой и выгрузкой отправку могут перегрузить на складе.
Экспресс-перевозки
Связывающее требование — срок, и транспорт подбирается под него, а не под размер отправки. Как правило, отдельная машина: одна погрузка, одна выгрузка, без простоев. Самый дорогой из четырёх способов и верный только тогда, когда стоимость опоздания выше стоимости перевозки. Это не курьерская доставка посылок.
Паллетные перевозки
Уже паллетированный и по возможности штабелируемый груз, который идёт через склады сети и считается за паллету — по занимаемому месту и высоте. Принять и выдать паллету должны обе стороны.
Сборные грузы — объединение множества мелких отправок через постоянную сеть линейных рейсов и хабов — планируются и сейчас не предлагаются. Эта страница называет их, чтобы отличие от частичной загрузки и от паллетных перевозок оставалось видимым, а не как услугу, которую можно запросить.
Перед запросом
Что делает запрос отвечаемым.
Без этих сведений запрос нельзя посчитать обоснованно.
Четыре пункта решают, можно ли посчитать требование точно: полные адреса погрузки и выгрузки вместо названий городов; чем груз является физически — брутто-вес, основание и высота каждого грузового места и штабелируется ли он; что обе стороны реально могут сделать на погрузке и выгрузке; и сколько запаса у даты доставки.
Всё, что меняет режим перевозки, тоже относится к запросу: опасный груз по ADR, температурный режим, негабарит. Ни одно из этих требований не говорит против перевозки — но каждое из них является причиной пересчитать уже данное предложение, если о нём сказали позже.