Projektlogistik
Großraum- und Schwertransporte
Eine Ladung wird zum Übermaß, wenn sie überschreitet, was Standardequipment oder eine Standardstrecke aufnimmt. Welches Maß sie überschreitet, verändert die Antwort vollständig. LogisticID organisiert diese Transporte heute nicht.
- Status der Leistung
- In Prüfung — nicht im Angebot
- Zweck der Seite
- Erläuterung, kein Angebot
- Verfügbare Leistung
- Europäischer Straßengüterverkehr
Leistungsgrenze
Projektlogistik gehört noch nicht zu dem, was LogisticID organisiert.
Diese Seite erklärt, wie die Leistung funktioniert und wie ihre Koordination aufgebaut sein müsste. LogisticID organisiert derzeit europäischen Straßengüterverkehr über unabhängige Transportunternehmen. Nichts hiervon ist ein Angebot, und keine dieser Leistungen lässt sich heute buchen.
Übermaß ist ein Verhältnis, keine Größe
Es gibt kein Gewicht und keine Länge, ab der Ladung allgemein zum Übermaß wird. Der Begriff beschreibt eine Ladung, die die Grenzen des tragenden Equipments oder der zu befahrenden Strecke überschreitet, dasselbe Stück kann also auf einem Abschnitt Standard und auf dem nächsten Übermaß sein.
Ein containergroßes Stück ist auf einem Schiff im Maß und kann auf dem Straßenabschnitt hinter dem Hafen im Übermaß sein. Eine auf einem Autobahnkorridor zulässige Ladung kann auf dem letzten Kilometer zur Baustelle unmöglich sein. Deshalb wird die Einstufung je Abschnitt geklärt, und deshalb ist ein als übermaßig beschriebenes Stück ohne zugehörige Strecke noch nicht beschrieben.
Welches Maß überschritten wird, entscheidet fast alles
Die vier sind keine Abwandlungen eines Problems. Jedes drängt die Lösung in eine andere Richtung, und eine Ladung, die zwei davon überschreitet, ist nicht doppelt so schwierig, sondern ein anderer Transport.
- Überhöhe ist meist am schwersten zu lösen, denn mit Bauwerken über der Straße lässt sich nicht verhandeln. Sie führt zu Tiefbett- und Tiefladeequipment und kann eine sonst ideale Strecke ganz ausschließen.
- Überbreite führt zu Begleitung, Fahrzeitfenstern und der Schleppkurve durch Kreuzungen. Sie ist oft das Maß, das aus einem Transport eine Nachtfahrt macht.
- Überlänge wirkt mehr auf Wenden und Überhang als auf lichte Höhen und ist das Maß, das am ehesten von der Geometrie am Ziel begrenzt wird und nicht unterwegs.
- Übergewicht verschiebt die Frage von der lichten Höhe zu den Bauwerken: Achslasten, Brückentragfähigkeit, befestigter Untergrund und Hebearbeiten werden zu bestimmenden Grenzen, und das Fahrzeug bekommt mehr Achsen statt mehr Ladefläche.
Am letzten Kilometer scheitern diese Transporte
Fernstraßenkorridore sind für große Fahrzeuge gebaut. Gewerbegebiete, Ortseinfahrten und Baustellenzufahrten sind es nicht, und die Grenze, an der ein Großraumtransport endet, liegt weit häufiger in Sichtweite des Ziels als auf dem Weg dorthin.
Einfahrtsbreite, innere Wendekreise, Bodentragfähigkeit dort, wo ein Kran stehen muss, Versorgungsleitungen über der endgültigen Aufstellposition und die Frage, ob sich das Stück drinnen noch drehen lässt, gehören alle zur Transportfrage und nicht zu einer getrennten Montagefrage. Sie bei der Planung festzustellen kostet eine Erkundung; sie bei Ankunft des Fahrzeugs festzustellen kostet den Transport.
Wofür sie passt
Wann diese Wahl die richtige ist.
- Das Stück überschreitet die Grenzen des Standardequipments in mindestens einem Maß und lässt sich nicht verkleinern.
- Das Ziel wird über Straßen oder eine Einfahrt erreicht, die nicht für das nötige Fahrzeug ausgelegt sind.
- Die Aufstellung am Ziel braucht Hebearbeit, die für den Gegenstand ausgelegt ist, und kein allgemeines Baustellengerät.
Wofür sie nicht passt
Wann etwas anderes besser geeignet ist
- Die Ladung liegt innerhalb der Standardgrenzen und braucht schlicht einen geeigneten Aufliegertyp.
- Das Stück ließe sich in Abschnitten verschiffen und vor Ort mit geringeren Gesamtkosten und geringerem Risiko zusammenbauen.
- Der Transport wird jetzt gebraucht: Diese Arbeit wird geprüft und heute nicht organisiert.
Die Anfrage vorbereiten
Was Sie bereithalten sollten.
- Maße in der Lage, in der das Stück reisen muss, und nicht seine Nenngröße.
- Masse, Anschlagpunkte und ob sich das Stück kippen oder drehen lässt.
- Die vollständige Zufahrt zum Ziel, einschließlich Einfahrt und endgültiger Aufstellposition.
- Die Bodenverhältnisse dort, wo Hebegerät stehen würde.
- Ob ein Teil der Strecke bereits erkundet wurde und von wem.
Heute verfügbar
Die Leistung nutzen, die LogisticID jetzt tatsächlich organisiert.
Diese Leistung ist nicht buchbar. Organisiert wird derzeit europäischer Straßengüterverkehr, ausgeführt von unabhängigen Transportunternehmen.
Europäischer Straßengüterverkehr