HELPERG Ecosystem

Websites and applications in the HELPERG Ecosystem. Links open in a new tab.

LogisticIDЗапросить стоимость

Допуск и документы

Ввод нового грузовика в работу

Автомобиль, добавляемый к действующему допуску, затрагивает сам допуск, реестр транспортных средств, техосмотр, тахограф и каждую систему оплаты проезда на его маршрутах. Здесь — порядок и зависимости.

Что это за страница и чем она не является

LogisticID — экспедитор. Мы организуем автомобильные перевозки, а выполняют их независимые транспортные компании. Мы не лицензирующий орган, не надзорный орган, не юридическая фирма, не страховщик, не мастерская по тахографам, не автошкола и не орган по сертификации; мы не выдаём, не проверяем, не подтверждаем и не ускоряем ни один из описанных здесь документов.

Страница объясняет опубликованные европейские правила и указывает на национальные органы, которые их применяют. Это общая информация, составленная по официальным текстам, перечисленным внизу страницы, а не юридическая консультация по вашему предприятию. Требования различаются по государствам-членам, по виду перевозок и по используемым транспортным средствам; сказать, что относится именно к вам, может только компетентный орган страны, где вы учреждены.

У LogisticID нет проверенного или одобренного пула перевозчиков, и ничто на этой странице не означает, что у какой-либо компании есть какой-либо документ. От перевозчиков, с которыми мы работаем, мы ожидаем, что они сами следят за действительностью своих документов и могут их предъявить.

Перевозчикам · Как LogisticID выбирает перевозчиков · Требования к водителям в ЕС

До покупки

Две вещи меняются в момент, когда транспортное средство оказывается в распоряжении предприятия, и обе проще решить до его прихода, чем после.

Первая — финансовая состоятельность. Она считается по всему парку: каждое следующее транспортное средство или состав свыше 3,5 тонн добавляет 5 000 евро к капиталу и резервам, которые предприятие должно подтвердить, а автомобиль от 2,5 до 3,5 тонн — 900 евро. Орган, запрашивающий подтверждение, спрашивает про парк в его фактическом составе.

Вторая — заверенная копия лицензии Сообщества. На каждое транспортное средство в распоряжении предприятия полагается копия; её выдаёт тот же орган, что выдал лицензию, и без неё водителя отправлять нельзя.

Чек-лист

Сгруппировано по учреждению, с которым вы имеете дело, а не по порядку, в каком пункты приходят в голову. Ничто из этого не подаётся в LogisticID и у нас не хранится.

Допуск и лицензия

Пересчитанная финансовая состоятельность
Прибавить сумму класса массы автомобиля к итогу по парку и проверить, что предприятие по-прежнему может подтвердить её заверенной отчётностью.
Заверенная копия лицензии Сообщества
Запрашивается у органа, выдавшего лицензию, по одной на автомобиль. Едет в автомобиле.
Вместимость операционного центра
Число автомобилей и водителей в центре должно оставаться соразмерным объёму перевозок, а машины в международных перевозках — возвращаться в течение 8 недель.

Регистрация и техника

Регистрация в государстве-члене
Автомобиль должен быть зарегистрирован или введён в обращение и допущен к эксплуатации по праву государства-члена — в собственности либо по договору рассрочки, аренды или лизинга.
Записанная дата первого техосмотра
Для грузового автомобиля свыше 3,5 тонн и его тяжёлых прицепов первый осмотр наступает через 1 год после первой регистрации. Занесите в календарь в день регистрации.
Массы и габариты
Разрешённая максимальная масса и нагрузки на оси определяют класс финансовой состоятельности и то, какие национальные ограничения по массам и габаритам действуют на ваших маршрутах.

Тахограф

Установка уполномоченной мастерской
Контрольное устройство, предписанное для категории автомобиля, установленное и опломбированное мастерской, уполномоченной государством-членом.
Калибровка и установочная табличка
Калибровка при установке и далее с периодичностью, установленной регламентом о тахографах, с закреплённой табличкой. Дорожный контроль это считывает.
Карта предприятия и выгрузка данных
Предприятие блокирует свои данные картой предприятия и выгружает данные бортового устройства и карт водителей в установленном цикле. Сторону водителя разбирает руководство для водителей.

Оплата проезда и доступ

Счёт для оплаты проезда в каждой стране маршрута
Каждое государство-член ведёт собственную систему взимания или поручает её оператору; регистрация идёт по автомобилю с указанием экологического класса и числа осей. Справочник в обзорном разделе называет оператора по странам.
Бортовое устройство или заявленная услуга EETS
Либо национальное устройство, либо договор о Европейской услуге электронной оплаты проезда, принимаемый странами вашего маршрута.
Экологические и въездные ограничения
Городские зоны въезда и низких выбросов устанавливают города, а не Союз, и регистрация в них часто отделена от национальной платы за проезд.

В кабине

Заверенная копия лицензии Сообщества
Копия, выданная для этого автомобиля, а не фотокопия копии другого.
Регистрационный документ и подтверждение страхования
В объёме, требуемом государством-членом регистрации и странами, через которые идёт маршрут.
Накладная и, где нужно, каботажные подтверждения
Разбираются на странице о первой международной перевозке и на странице о каботаже.

Периодичность технического осмотра

Директива 2014/45/ЕС задаёт минимальную периодичность. Государство-член вправе проверять чаще, требовать дополнительных осмотров и устанавливать разумный период внутри интервала — это нижняя граница, а не график.

Минимальная периодичность периодического технического осмотра
КатегорияПервый осмотрДалее
Грузовые N2, N3; прицепы O3, O4через 1 год после первой регистрацииЕжегодно
M1, N1через 4 года после первой регистрацииКаждые 2 года
M1 в качестве такси и скорой помощи; M2, M3через 1 год после первой регистрацииЕжегодно

Государство-член вправе потребовать осмотр и до наступления срока: после происшествия, затронувшего основные узлы безопасности, при изменении систем безопасности или экологических систем, при смене владельца регистрационного документа, при достижении пробега 160 000 км либо когда безопасность дорожного движения серьёзно затронута.

Тахограф — это работа мастерской, а не бумажная работа

Контрольное устройство должно быть установлено и опломбировано мастерской, уполномоченной государством-членом, откалибровано при установке и повторно откалибровано в установленном цикле, а установочная табличка должна присутствовать и читаться. Ничего из этого нельзя доделать на обочине.

Какое поколение устройства нужно автомобилю, зависит от даты первой регистрации и от выполняемых перевозок, и требования в рамках пакета мобильности сдвигались несколько раз. Комиссия ведёт страницу вопросов и ответов по положениям о тахографах; что нужно вашему автомобилю, знает уполномоченная мастерская в вашем государстве-члене.

Сторону водителя — карта, её срок, что делать при утрате, что предъявлять при контроле — полностью разбирает руководство по требованиям к водителям в ЕС.

Частые вопросы

Считается ли лизинговый грузовик в финансовой состоятельности?
Транспортное средство в распоряжении предприятия считается, и регламент прямо называет наряду с собственными и автомобили по договорам рассрочки, аренды или лизинга. Как ваш орган относится к конкретному договору — вопрос к этому органу.
Нужна ли новая копия лицензии для автомобиля на замену?
Заверенная копия выдаётся под парк предприятия, поэтому изменение парка — дело выдавшего органа. Не перекладывайте копию с одного автомобиля на другой по собственному решению.
Прицеп проходит осмотр отдельно?
Прицепы категорий O3 и O4 проходят собственный периодический осмотр с той же минимальной периодичностью, что и тяжёлые грузовые: впервые через 1 год после первой регистрации, далее ежегодно.
Может ли LogisticID оформить тахограф или счёт для оплаты проезда?
Нет. Мы не мастерская по тахографам и не состоим в отношениях ни с одним оператором взимания платы. Справочник в обзорном разделе называет орган или оператора по каждой стране, чтобы вы обращались напрямую.

Дальше

Остальные страницы этого раздела.

Источники

Прочитано полностью в указанный день.

Нормативные акты

Разъяснения органов

Консолидированный текст — редакционная версия Бюро публикаций. Юридической силы он не имеет; силу имеет Официальный журнал.

Применяется с 21.02.2022: Regulation (EU) 2020/1055 amending Regulations (EC) No 1071/2009, (EC) No 1072/2009 and (EU) No 1024/2012 in order to adapt them to developments in the road transport sector

Парк готов

Расскажите, что может везти ваш парк

Отправить профиль компании