Was ist Spedition?
Ein Spediteur organisiert Transporte, statt sie auszuführen. Dieser Leitfaden erklärt, woraus diese Arbeit besteht, wo sie ihren Platz verdient und wo sie endet.
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Wissen zur Fracht
Erklärungen dazu, wie Fracht tatsächlich funktioniert — geschrieben für Menschen, die darüber entscheiden müssen, und nicht für Suchmaschinen.
Was hier steht
Diese Seiten erklären, wie Spedition funktioniert: welche Verkehrsträger es gibt und wann welcher der richtige ist, worin sich ein Spediteur von einem Frachtführer unterscheidet, wozu die gängigen Transportdokumente dienen und wofür die Incoterms-Regeln da sind.
Sie sind erklärend gemeint. Ein Leitfaden über Seefracht bedeutet nicht, dass LogisticID Seefracht organisiert; er bedeutet, dass das Thema eine Erklärung wert ist. Wo eine Leistung derzeit nicht angeboten wird, sagt die Leistungsseite das unmissverständlich.
Was bewusst fehlt
Keine Preise, keine Laufzeiten, keine Abfahrtsfrequenzen und keine Zollschwellen. Das ändert sich, es unterscheidet sich je Sendung und je Rechtsordnung, und eine Seite, die es veröffentlicht, ist binnen Monaten falsch.
Wo eine Zahl oder eine Regel wirklich zählt, lautet die ehrliche Antwort, dass es vom konkreten Transport abhängt und bei der zuständigen Stelle oder zum Zeitpunkt der Buchung geklärt werden sollte.
Wissen
Bislang veröffentlichte Leitfäden.
Spediteur und Frachtführer
Der Unterschied zwischen dem Organisieren einer Beförderung und ihrer Ausführung entscheidet, gegen wen ein Versender vorgehen kann.
Mehr erfahrenKomplettladung und Teilladung
Eine Komplettladung kauft ein Fahrzeug; eine Teilladung kauft Raum in einem, das jemand anderes füllt.
Mehr erfahrenFCL und LCL
Containerisierte Seefracht wird entweder als ganzer Container oder als Raum in einem geteilten gekauft.
Mehr erfahrenLuftfracht erklärt
Luftfracht ist der schnellste planmäßige Weg, Ware zu bewegen, und je beförderter Einheit der teuerste.
Mehr erfahrenKombinierter Verkehr erklärt
Der meiste Fernverkehr nutzt mehr als einen Verkehrsträger, ob er so eingekauft wurde oder nicht.
Mehr erfahrenWie man eine Frachtanfrage vorbereitet
Ein Frachtpreis ist eine Einschätzung eines Transports und dessen, was daran schiefgehen kann.
Mehr erfahrenWelche Straßenfrachtleistung braucht diese Sendung?
Vier Leistungen, und die Wahl zwischen ihnen entscheiden drei Fragen und nicht der Name der Leistung.
Mehr erfahrenStraße oder Schiene: woran die Wahl wirklich hängt
Die Schiene konkurriert in Europa bei einer schmalen Gruppe von Transporten mit der Straße und ist bei den meisten ohne Bedeutung.
Mehr erfahrenEine Incoterms-Regel wählen
Elf Regeln, und die meisten Versender nutzen aus Gewohnheit drei davon.
Mehr erfahrenWann berührt ein europäischer Straßentransport den Zoll?
Der größte Teil des innereuropäischen Straßengüterverkehrs quert gar keine Zollgrenze.
Mehr erfahrenGefahrgut auf der Straße: wo die Pflichten liegen
Ware ist für die Beförderung gefährlich wegen dessen, was sie ist, und nicht wegen dessen, was jemand entscheidet.
Mehr erfahrenLademeter, und warum der Raum die Einheit ist
Eine Teilladung auf einem europäischen Fahrzeug wird nach der Länge der Ladefläche bepreist, die sie belegt.
Mehr erfahrenWare so vorbereiten, dass der Transport so läuft, wie das Angebot es unterstellt hat
Die meisten Frachtschäden und die meisten Preisberichtigungen haben dieselbe Ursache: Die Ware, die am Fahrzeug ankam, war nicht die Ware, die das Angebot beschrieben hat.
Mehr erfahrenDie Haftung des Frachtführers ist keine Transportversicherung
Ein Frachtführer haftet für die Ware, die er befördert, bis zu einer vom Übereinkommen gesetzten Grenze und vorbehaltlich von Einwendungen.
Mehr erfahrenTemperaturgeführter Straßentransport — und was er tatsächlich zusichert
Ein Kühlauflieger hält eine Temperatur. Er senkt sie nicht, er rettet keine Ladung, die bei der Verladung warm war, und er nimmt dem Versender die Verantwortung nicht ab anzugeben, was die Ware braucht.
Mehr erfahrenEin Frachtangebot lesen — und zwei richtig vergleichen
Zwei Angebote für denselben Transport kalkulieren selten dasselbe.
Mehr erfahrenWas einen Straßentransport tatsächlich zu spät macht
Sehr wenig Straßenfracht ist wegen der Straße zu spät. Das meiste ist zu spät wegen etwas, das geschah, bevor das Fahrzeug losfuhr, oder wegen etwas, das am fernen Ende wartet.
Mehr erfahrenWie ein Spediteur wählt, wer Ihre Fracht fährt
Ein Spediteur hat keinen Lkw. Was er hat, ist ein Urteil darüber, welches Unternehmen zu einem bestimmten Transport passt — und den Vorgang dahinter zu verstehen lohnt sich, bevor Sie zwei Angebote vergleichen.
Mehr erfahrenIncoterms-Regeln
Was jede gebräuchliche Regel für eine Sendung bedeutet
Mehr erfahrenTransportdokumente
Wozu jedes Frachtdokument dient — und wozu nicht
Mehr erfahrenNächster Schritt
Vom Verzeichnis zur Transportentscheidung.
Wählen Sie die Seite, die zum Transport passt, und benennen Sie dann Strecke, Ware und Termin.
Europäischer Straßengüterverkehr